Kebetulan
saya memiliki kendaraan mega pro keluaran tahun 2009, nah setelah lika – liku
masalah datang menghampiri silih berganti pada si megi kesayangan ternyata
tidak bosan – bosan si megi ngasih masalah baru, beginilah kira – kira
kronologosnya. Suatu pagi ane keluar rumah membawa secangkir kopi sambil
kuhisap sebatang rokok, nah disitulah saya biasa sambil manasin motor dan
terjadilah peristiwa mengherankan karena motor saya kok bunyi tek – tek – tek, awalnya saya biarkan saja karena suaranya lama - kelamaan hilang. Hari
berganti bulan berlalu sampai suara tek – tek – tek semakin menjadi, dan
pada cerita akhir saya harus merogoh kocek dan dompet hingga sekitar 700 ribu
untuk ngilangin tu suara.
Jadi pernahkan sobat mengalami ketika bangun pagi dan menikmati secangkir kopi sambil memanaskan sepeda motor saat akan berangkat kerja, namun motor sobat berbunyi tek – tek – tek ?
Jika pernah berarti sobat
memiliki nasib yang sama seperti saya, mari saya bagikan sedikit pengalaman
saya. Untuk kasus motor bunyi tek – tek – tek pada pagi hari penyebabnya
adalah rantai timing atau keteng yang sudah longgar. Saya sarankan sobat untuk
segera mengganti rantai keteng tersebut untuk menghilangkan suara tek – tek – tek pada motor sobat. Sobat pasti juga merasa heran, kenapa bunyi tek – tek – tek pada motor sobat hanya terjadi pada pagi hari dan hilang setelah mesin
dipanaskan. Jadi kalau menurut bengkel langganan saya hal tersebut dikarenakan
rantai timing yang longgar tidak terlumasi oli dengan baik karena ada
kerenggangan pada setiap rangkaian rantai timing tersebut, maka setelah
dipanaskan oli akan melumasi rantai tersebut sehingga bunyi tek – tek – tek
motor perlahan akan menghilang.
Berapa lama rantai timing yang bunyi klek – klek – klek tersebut bisa digunakan ?
Kalau saran saya sih
sebaiknya segera ganti karena selain bunyinya tidak mengenakkan hati, semakin
lama sobat menggantinya maka cost atau bianya nanti bisa – bisa membengkak. Begini
sob kira – kira yang akan terjadi, jika sobat segera mengganti rantai timing
yang bunyi tek – tek – tek maka sobat hanya akan menghabiskan biaya sekitar
100 ribu hingg 120 ribu. Rincianya adalah harga rantai timing baru untuk motor
megapro asli merk AHM adalah 85 ribu rupiah plus ongkos pasang 25 ribuan,
tetapi jika sobat ingin yang import atau yang made in japan harganya 340 ribu
rupiah tinggal sobat pilih saja sesuaikan dengan kantong.
 |
| Rantai timing |
Jikalau sobat memutuskan
untuk menunda, dan masih tahan dengan suara tek – tek – tek di pagi hari
maka nantinya biaya yang sobat keluarkan bisa memengkak layaknya telinga yang
bengkak akibat mendengar suara tek – tek – tek setiap pagi. Jika terlalu
lama sobat membiarkan hal tersebut yang terjadi adalah otomatis timing sobat
akan ikut kena dampaknya, alhasil langsung saja saya beritahu harga otomatis
timing untuk motor megapro adalah 480 ribu urupiah. Lumayan kan buat nambah
bayar kost sebulan.
Yah begitulah kira – kira
pengalaman tentang masalah motor bunyi tek – tek – tek di pagi hari, semoga
bermanfaat untuk sobat sekalian yang telah sudi mampir dan yang belum sakit
telinga segeralah ganti rantai timing sobat agar bisa menikmati kopi dengan
nyaman dan uang kost pun aman. Sekian dan terima kasih, jika ada yang ingin
menambahkan silahkan tulis di kolom komentar.
Busi berasal
dari bahasa belanda yakni bougie dan merupakan salah satu suku
cadang yang ada di mesin kendaraan yang berfungsi untuk proses pembakaran
(bahan bakar) dan memiliki ujung elektroda. Busi berfungsi untuk mengeluarkan
api/ sebuah percikan listrik yang berasal dari koil pada sepeda motor. Urutan
pada umumnya yakni dari Spull – CDI – Aki – Koil – kemudian busi mengeluarkan
percikan listrik.
Baca juga : motor tidak bisa dimatikan
tenaga motor ngedrop saat menghidupkan lampu
pilih premium, pertalite atau pertamax plus
Hal yang sangat jarang kita
perhatikan adalah biasanya pada kemasan produk busi sepeda motor sudah tertera
umur pakai normal, biasanya batasanya adalah 4000 kilo meter. Tentu saja
tidak untuk semua busi motor, karena ada juga yang memiliki lebih lebih pendek
dan juga lebih lama. Namun yang sering kita alami adalah busi yang kita pakai
ternyata bisa bertahan bertahun – tahun, mungkin juga pemakaian busi dengan
durasi selama itu hanya terjadi di Negara tercinta kita Indonesia. Akan tetapi
itu hanya opini saya karena tidak pernah melakukan riset, hehehe.
susilo
May 25, 2016
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Baca juga : motor tidak bisa dimatikan
tenaga motor ngedrop saat menghidupkan lampu
pilih premium, pertalite atau pertamax plus
 |
| Busi Motor |
Beberapa hal yang bisa membuat umur busi bertahan lama diantaranya adalah merk/ kualitas busi yang bagus seperti busi merk Denso ataupun Ngk, selanjutnya setelan/ settingan ruang bakar motor yang tepat akan membuat busi bekerja efektif dan mengalami sedikit gangguan. Biasanya orang menyebutnya dengan settingan langsam, ya mungkin karena warga kepala busi tersebut adalah putih langsam saat dipakai, berbeda dengan settingan yang biasa disebut settingan basah pada ruang bakar motor, biasanya warga kepala busi akan hitam dan berkerak, hal tersebut bisa membuat usia busi itu sendiri lebih cepat rusak karena pembakaran yang tidak sempurna.
Sebenarnya
beberapa orang pernah mengatakan untuk tidak melakukan/ membersihkan kepala
busi dengan menggunakan amplas, karena hal tersebut bisa mengikis elektroda
yang biasanya berupa porselen dan lebih baik membersihkan dengan sikat gigi
bekas. Namun tidak sedikit juga yang menganjurkan hal tersebut untuk dilakukan
agar busi kembali bekerja optimal. Pengalaman saya sendiri sih sepertinya tidak
masalah melakukan hal tersebut asal dengan hati – hati. Dan tentunya jangan
lupa untuk kembali setting kerenggangan busi tersebut karena jika semakin
renggang akan semakin haus motor anda, tetapi juga jangan terlalu dekat karena
bisa membuat sepeda motor anda ngap ngop alias maunya mati aja. Biasanya pabrikan
membuat jarak default yakni di angka 0.9mm, namun tetap saja diberikan
toleransi efektinya yaitu diantara 0.7mm – 1mm, nah bingungkan ngukurnya! Tapi sebenarnya
ada alat untuk mengukur kerenggangan tersebut, atau kalau sulit cari ke tukang
besi atau teralis minta plat sisa kecil saja yang ukuranya antara 0.7 – 1mm
beres dah urusan mengukur kerenggangan busi.
Premium merupkan bahan bakar minyak berwarna kekuningan yang jernih, biasa digunakan untuk kendaraan bermotor yang paling populer di Indonesia. Premium merupakan BBM dengan oktan atau Research Octane Number (RON) terendah diantara BBM untuk kendaraan bermotor lainnya, yakni memiliki RON 88. Sebagai catatan : Sejak tahun 2006 premium sudah tidak menggunakan campuran timbal karena terbukti meninggalkan sisa pembakaran yang cukup besar, akan tetapi setelah itu pun premium masih meninggalkan sisa pembakaran yang membuat mesin kendaraan harus dilakukan skur/ skir setiap 4-5 tahun pemakaian.
Pertalite adalah bahan bakar minyak dari Pertamina dengan RON 90. Pertalite merupakan BBM dengan kualitas di atas Premium, tetapi dengan harga yang lebih murah daripada Pertamax.
Pertalite memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan Premium.
Pertalite direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki kompresi
9,1-10,1 dan mobil keluaran tahun 2000 ke atas, terutama yang telah
menggunakan teknologi setara dengan Electronic Fuel Injection (EFI) dan
catalytic converters (pengubah katalitik). Dengan RON di angka 90 membuat pembakaran pada mesin kendaraan dengan
teknologi terkini lebih baik dibandingkan dengan Premium yang hanya memiliki
RON 88. Satu liter Pertalite mampu menempuh jarak 14,78 Km. Sementara, satu liter Premium mampu menempuh jarak 13,93 Km.
Pertamax adalah bahan bakar minyak andalan Pertamina. Pertamax, merupakan produk BBM dari pengolahan minyak bumi yang dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannya. Pertamax memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan Premium serta Pertalite, dengan RON 92 Pertamax direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki kompresi 9,1-10,1, terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan Electronic Fuel Injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik).
Pertamax Plus adalah bahan bakar minyak produksi Pertamina. Merupakan bahan bakar yang sudah memenuhi standar performa International World Wide Fuel Charter (IWWFC) dengan RON 95 dan merupakan yang terbaik di Indonesia saat ini sebagai bahan bakar kendaraan darat. Pertamax Plus adalah bahan bakar untuk kendaraan yang memiliki rasio kompresi 10,1-11,1, serta menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI), Variable Valve Timing Intelligent (VVTI), (VTI), Turbochargers, dan catalytic converters.
- Penggunaan Premium dalam mesin berkompresi tinggi, akan menyebabkan mesin mengalami knocking atau ngelitik. Sebab, Premium di dalam mesin kendaraan akan terbakar dan meledak tidak sesuai dengan gerakan piston. Knocking menyebabkan tenaga mesin berkurang, sehingga efisiensi penggunaan bahan bakar ini berkurang atau bahasa umumnya lebih boros.
- Meskipun untuk harga tergolong murah dibandinga dengan BBM jenis lain, tetapi Knocking yang berkepanjangan menyebabkan kerusakan piston; sehingga biaya perawatan kendaraan bermotor dipastikan akan lebih besar.
Pertalite adalah bahan bakar minyak dari Pertamina dengan RON 90. Pertalite merupakan BBM dengan kualitas di atas Premium, tetapi dengan harga yang lebih murah daripada Pertamax.
Pertamax adalah bahan bakar minyak andalan Pertamina. Pertamax, merupakan produk BBM dari pengolahan minyak bumi yang dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannya. Pertamax memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan Premium serta Pertalite, dengan RON 92 Pertamax direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki kompresi 9,1-10,1, terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan Electronic Fuel Injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik).
- Bebas timbal.
- Oktan atau Research Octane Number (RON) yang lebih tinggi dari Premium, dan Pertalite.
- Karena memiliki oktan tinggi, maka Pertamax bisa menerima tekanan pada mesin berkompresi tinggi, sehingga dapat bekerja dengan optimal pada gerakan piston. Hasilnya, tenaga mesin yang menggunakan Pertamax lebih maksimal, karena BBM digunakan secara optimal. Sedangkan pada mesin yang menggunakan Premium, BBM terbakar dan meledak, tidak sesuai dengan gerakan piston. Gejala inilah yang dikenal dengan 'knocking' atau mesin 'ngelitik'.
Pertamax Plus adalah bahan bakar minyak produksi Pertamina. Merupakan bahan bakar yang sudah memenuhi standar performa International World Wide Fuel Charter (IWWFC) dengan RON 95 dan merupakan yang terbaik di Indonesia saat ini sebagai bahan bakar kendaraan darat. Pertamax Plus adalah bahan bakar untuk kendaraan yang memiliki rasio kompresi 10,1-11,1, serta menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI), Variable Valve Timing Intelligent (VVTI), (VTI), Turbochargers, dan catalytic converters.
- Bebas timbal.
- Oktan atau Research Octane Number (RON) yang lebih tinggi dari Pertamax, Pertalite, dan Premium.
- Karena memiliki oktan tinggi, maka Pertamax Plus bisa menerima tekanan pada mesin berkompresi tinggi. Sehingga dapat bekerja dengan optimal pada gerakan piston. Hasilnya, tenaga mesin yang menggunakan Pertamax Plus lebih maksimal, karena BBM digunakan secara optimal.
- Bisa membersihkan timbunan deposit pada fuel injector, inlet valve, ruang bakar yang dapat menurunkan performa mesin kendaraan dan mampu melarutkan air di dalam tangki mobil sehingga dapat mencegah karat dan korosi pada saluran dan tangki bahan bakar. Walaupun memiliki nilai oktan tinggi akan kurang efektif bila di gunakan pada kendaran yang memiliki kompresi rendah.
 |
| Kabel kontak motor |
Jika anda mengalami kendala yakni motor anda tidak bisa dimatikan pertama kali silahkan anda cek kabel kontak anda, kemungkinan ada yang konslet, tetapi jika tidak bisa dihidupkan kemungkinan kabel tersebut putus, itulah jawaban dari kebanyakan orang termasuk juga jawaban pihak bengkel, alhasil anda akan didorong untuk mengganti kunci kontak. Sebagai catatan kabel kontak anda berwarna merah dan juga merah strip hitam ( pada umumnya ).
Dari cara di atas saya sendiri sudah mencobanya bahkan sudah menggunakan tester dan ternyata setelah cukup lama tidak ada masalah pada kabel tersebut. Masalah yang terjadi pada motor saya adalah pada waktu sampai tempat kerja saya matikan kontak motor, akan tetapi anehnya motor saya tidak bisa mati padahal lampu indikator ( netral ) sudah mati tetapi mesin masih hidup. Berhubung saya sedang buru - buru karena sudah terlambat saya matikan dengan cara menutup lubang angin ( choke ) pada karbu, motor mati dan saya cabut kabel busi saya, guna menghindari konsleting yang bisa saja terjadi ketika ditinggal kerja.
Ketika selesai kerja saya langsung menuju kendaraan saya, saya buka kembali choke dan pasang kembali kabel busi, saya hidupkan kontak saya lampu netral hidup, distarter hidup normal. Saya tes matikan kontak, dan motor masih belum bisa dimatikan, ketika posisi kontak off pun saya engkol mesin motor menyala, nah jadi bingung saya, maklum baru sekali ngalami hal demikian. Saya pun pulang dengan perasaan galau sambil menghisap sebatang rokok dan berpikir keras. Esok harinya saya coba cek kabel pake multitester dan sebenarnya tidak ada masalah pada kabel - kabel saya, saya coba ganti sekring yang ada di aki ( accu ) seperti ada titik terang, kejadianya ganti sekring pertama motor bisa dimatikan, tetapi lampu netral tidak hidup, dengan kata lain tidak bisa distarter dan harus menggunakan engkol dan rupanya lampunya pun redup. Ganti sekring kedua kembali lagi tidak bisa dimatikan tetapi lampu netral dan lampu motor normal.
Setelah perjuangan panjang saya coba ganti kiprok, karena kebetulan kiprok yang saya pake adalah bukan produk AHM melainkan produk lain karena dulu pernah ganti, beruntungnya kiprok asli ( AHM ) masih saya simpan dan setelah saya ganti hasilnya motor saya kembali normal.
Demikian sedikit pengalaman saya, semoga membantu dan bagi yang ingin menambahkan silahkan pos komentar di bawah. Terima kasih sudah berkunjung. susilo February 16, 2016 New Google SEO Bandung, Indonesia
 |
| Kiprox megapro |
Oh iya sebelumnya, ane tinggal di batam kebetulan motor ane MegaPro keluaran tahun 2009 yang sering disebut Megi Primus yang dulu termasuk ganteng, tapi sekarang udah gak ganteng lagi karena sudah banyak yang lebih ganteng, hahahaha :D.
Langsung saja, pertama masalah yang timbul terjadi pada lampu. Awalnya lampu depan saya kok
tiba - tiba meredup, setelah itu makin redup lagi ketika menghipukan lampu sein ataupun melakukan pengereman. Hal itu terjadi kira - kira sekitar 3 hari ane biarkan saja, setelah 3 hari ane bawa ke bengkel di daerah depan Uniba Batam, di situlah ane bener - bener dapat pelajaran berharga mahal..xixixiix.
Pada awalnya diutak - atik motor ane dari jam 10.00 WIB sampai dengan jam 13.00 si tukang kagak nemu juga masalahnya, akhirnya si tukang bengkel nyuruh ganti spul (what..??? dalam hati gak percaya, tapi ya sudah ngikut saja). Berhubung ane ada perlu jadi ane pergi dulu dengan dipinjemin motor butut yang kagak ada rem depannya(haduuh...! dalam hati lagi sompret masa ane ninggal megi dipinjemin motor butut,,ahaha) alhasil jam 16.00WIB ane balik ke bengkel dan pengerjaanya hampir selesai, ane juga mau berangkat kerja soalnya. 16.30 WIB akhirnya selesai, megi ane bisa dikendarai dengan normal kembali. Biaya yang harus ane bayar adalah Rp. 430.000,- untuk ganti spull dan ganti oli plus cek ricek kali, walah kosong dah dompet ane , sisa Rp. 20.000,-.
Dua hari berselang kejadian serupa kembali terjadi, malahan pada waktu lampu dihidupkan tenaga si megi langsung berkurang, wah tentunya ane komplain donk ke bengkel, kita sebut saja bengkel semprul. Tiba di bengkel semprul dicek sengolah - ngolah agak malas tu tukang yang ngerjain, padahal ane udah bayar mahal dua hari sebelumnya. Solusi pun tidak ada dan ane pulang dengan menundukkan kepala. Sialnya keesokan harinya motor ane mati total pas pulang kerja jam 8 malam, beruntung ane ada pulsa buat nelpon temen ane dan untungnya lagi dia mau nolong dorong motor ane.
Dalam kondisi malas ke bengkel lagi akhirnya berinisiatif cari tahu sendiri masalah si megi, oh iya sebelumya ane coba ke Ahass, belum dicek si tukang sudah bilang ini Accu (aki) nya harus ganti pak, alamak? ya langsung cabut ane dari Ahass, masa iya belum dicek sudah minta ganti. Ok lah langsung saja, barangkali sudah pada lemas baca kisah singkat ane yang lumayan panjang.
Apabila motor mengalami masalah seperti di atas tadi, monggo sudara - sodara cek dulu yang di bawah ini.
1. Cek Kiprox anda segera, caranya bisa ente pinjam temen dulu
2. Cek CDI sodara - sodara, bisa pinjam juga sama temen
3. Cek Koil sebenarnya jarang terjadi kerusakan
4. Cek kabel - kabel anda dengan Multitester, tinggal cek di continuity
5. Jangan lupa Cek dan tanya dulu Mbah Google
Dan pada kasus megi ane setelah cek dan ricek masalah di atas akhirnya selesai sendiri, nyesel juga sudah ke bengkel semprul, masalahnya cuma satu meski agak lama cek perkabelannya.
Ternyata yang jadi masalah adalah 1 kabel ke kiprox ane putus pas di tekukan kabel, dilihat dari luar memang tidak kelihatan, setelah dicek pakai multi ketahuan juga barang itu putus, alhasil ane potong ganti 1 kabel dan normal sampai sekarang.
Sekian berbagi pengalaman dari ane, semoga bermanfaat, bagi yang mau menambahkan silahkan di komentar.
Ternyata yang jadi masalah adalah 1 kabel ke kiprox ane putus pas di tekukan kabel, dilihat dari luar memang tidak kelihatan, setelah dicek pakai multi ketahuan juga barang itu putus, alhasil ane potong ganti 1 kabel dan normal sampai sekarang.
Sekian berbagi pengalaman dari ane, semoga bermanfaat, bagi yang mau menambahkan silahkan di komentar.
susilo February 15, 2016 New Google SEO Bandung, Indonesia
 |
| motor mega pro |
Mungkin diantara rekan - rekan masih ada yang membutuhkan surat perjanjian surat jual - beli kendaraan untuk melakukan balik nama kendaraan yang dimiliki, sebenarnya cukup mudah untuk membuatnya karena yang penting ada keterangan dari pihak penjual dan pihak pembeli, serta keterangan tentang kendaraan yang menjadi objek jual - beli tersebut. Berikut contoh surat jual - beli kendaraan bermotor berupa sepeda motor, untuk mobil tinggal diganti saja motor/ mobil.
SURAT
PERJANJIAN JUAL BELI SEPEDA MOTOR
Batam,…..,……………..,…………
Yang bertanda tangan dibawah ini, saya :
Nama :
Umur :
Pekerjaan :
Alamat saat ini :
Untuk selanjutnya disebut pihak ke I (penjual)
Nama :
Umur :
Pekerjaan :
Alamat saat ini :
Untuk selanjutnya disebut pihak ke II (pembeli)
Umur :
Pekerjaan :
Alamat saat ini :
Untuk selanjutnya disebut pihak ke II (pembeli)
Para pihak menerangkan :
Pihak ke I Telah menjual sebuah sepeda motor berikut dengan
surat-surat kendaraan bermotor yang meliputi Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK)
dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) dengan keterangan sebagai berikut :
Jenis
kendaraan/CC :
Merek
/ Type :
Tahun
pembuatan :
Nomor
Polisi :
Nomor
rangka :
Nomor
mesin :
Sepeda motor tersebut telah dibayar oleh pihak II kepada
pihak ke I dengan uang sebesar Rp.........................,- ( ...........................................................).
Dengan ditandatanganinya Perjanjian Jual Beli ini, maka
segala syarat dan ketentuan yang tercantum dalam Perjanjian Jual Beli telah
dimengerti oleh kedua belah pihak.
Pihak Ke I (Penjual)
Pihak Ke II (Pembeli)
(…………………..…) (……………………..)
Sekian
contoh surat jual - beli ini dibuat, semoga bisa membantu saudara
sekalian. bagi yang ingin bertanya silahkan tinggalkan komentar di
bawah, karena kebetulan saya baru saja balik nama sepeda motor jadi
masih segar di ingatan saya tata caranya, terima kasih.
susilo December 25, 2015 New Google SEO Bandung, Indonesia
 |
| Antri Balik nama kendaraan |
Banyak orang masih bingung bagaimana cara untuk balik nama kendaraan, padahal itu merupakan hal yang sangat penting bagi setiap pamilik kendaraan bermotor. Bayangkan saja kalau kita ingin membayar pajak kendaraan, kata petugas samsatnya harus balik nama dulu mas atau bawa ktp asli pemilik motor pertama dan kalaupun tidak mau repot seperti itu mau tidak mau harus mengeluarkan biaya ekstra dengan menggunakan jasa calo
langsung saja, bagi anda yang ingin membalik nama kendaraan bermotor anda saya akan berbagi sedikit pengalaman saya. Pertama - tama anda harus siapkan dulu berkas - berkasnya. Berikut berkas yang harus disiapkan :1. BPKB
2. STNK
3. Surat Jual Beli (bermaterai)
4. Kwitansi Pembayaran (bermaterai)
5. Identitas Pemilik Asli/ KTP (fotocopy)
6. KTP Anda
Setelah anda siapkan semuanya, segera fotocopy semua berkas di atas masing - masing sebanyak 3 (tiga) rangkap agar nanti ketika di lokasi tidak bingung untuk cari tempat fotocopy.
Jika sudah anda fotocopy semua berkas segeralah pergi ke tempat balik nama kendaraan, biasanya berada di Polda/ Polres masing - masing tempat. Nah ketika tiba di lokasi anda harus melakukan pendaftaran terlebih dahulu untuk melakukan cek fisik kendaraan yang meliputi penggosokan nomer rangka dan nomor mesin kendaraan. Di tempat tersebut anda harus menyiapkan BPKB, STNK, KTP Anda (yang asli) serta fotocopy pemilik kendaraan dan Surat Jual Beli/ Kwitansi (biasanya dibutuhkan salah satunya, akan tetapi bila ada keduanya lampirkan keduanya) serta fotocopy masing - masing berkas sebanyak 1 (satu) lembar. Setelah mendaftar anda akan diberikan formulir dan harus anda isi tentang informasi kendaraan dan kertas untuk menggosok nomor rangka, setelah Anda isi formulir, bawa formulir dan kertaas ke petugas yang menggosok nomor rangka dan nomor mesin dan anda tinggal menunggu petugas tersebut melakukan tugasnya.
Setelah selesai pengecekan fisik anda bawa kembali formulir kendaraan tersebut ke tempat pendaftaran dan serahkan. Di situ anda menunggu untuk pengecekan dan legalisir dari petugas pendaftaran. Setelah selesai berkas dikembalikan kepada Anda dan anda akan diarahkan ke tempat pembayaran administrasi.
Ketika sampai anda siapkan dua rangkap fotocopy dari semua berkas di atas dan kembali meminta formulir permohonan balik nama kepada petugas, anda isi dan serahkan kembali formulir beserta berkas yang sudah disiapkan dan anda akan disuruh menuju loket 1 untuk belakukan pembayaran administrasi biasanya adalah BANK BRI, setelah membayar administrasi anda kembalikan ke petugas dan di titik ini anda kembali harus menunggu untuk dipanggil setelah berkas anda dilegalisir kembali dan anda mengisi nama beserta nomor handphone anda dan tandatangan di salah satu berkas.
Jika sudah selesai anda akan ditujukan ke loket 2 untuk menyerahkan berkas, di proses ini waktunya tidak lama mungkin hanya sekitar 10 menit, setelah selesai beberapa berkas akan dikembalikan kepada anda sebagai bukti untuk pengambilan STNK baru anda ke samsat biasanya dalam kurun waktu 2 minggu setelah hari tersebut. Selesai, anda bisa pulang dan jangan lupa untuk mengambil STNK baru anda ke samsat yang sudah ditunjuk. Untuk BPKB biasanya anda bisa mengambilnya 3 (tiga) minggu setelah anda mengambil STNK.
Demikian sedikit informasi yang bisa saya berikan, semoga membantu. susilo December 25, 2015 New Google SEO Bandung, Indonesia
